面包车在盘山公路刚转了几道弯,我的脑海中便出现了那首风靡一时的《山路十八弯》。耳边不知道谁丢了一句：“这里的弯头不会少于七十二个吧。”司机接过话茬：“那一次我数过，到茶厂一共有117个弯头。不包括那个小转弯。”

    说者无意，我心却一荡，这条十余里的山路，不正是羊岩山人的象征，那道道转弯，不正是羊岩山人走过的坎坷道路？

   鲁迅说过：“地上其实并没有路，只是走的人多了，也便成了路。”可是，聪明的，你想过没有，一条路的从无到有，从狭到宽，从短到长，得付出多少的代价？可能，它是一个人一辈子的心血，也可能是几代人甚至几百年的结晶。

其实，早在羊岩茶场建成之前，这里已有一条2700余级的羊肠小道直通山顶。人们谓之“眼泪岭”。顾名思义，这条路的陡、险、难走，便可想而知了。走着走着就让人落泪，行人的足迹更是了了无几。

然而，就在这条眼泪岭上，上个世纪七十年代初，迎来了一批拓荒者。一支由16人组成的突击队，在一个叫朱立华的人的领下，顽强地征服了“眼泪岭”。他们肩上扛着一袋袋水泥、化肥、茶籽，循着小径，五步一歇，十步一停，步履艰难地上了山顶，多少个不眠之夜，多少个风雨丽日，拓荒者没有叫过一声苦，唤过一声累，更没掉过一滴眼泪。虽然，这条岭平时空手来回也得走上几个时辰；虽然，有时扛一包化肥也得一天。路在拓宽，更在脚下不断地延伸……

记得小时候，到羊岩山上玩，是由现在的汇溪镇箬坑村徒步上而上，山高路险，小径仅二十公分，有的仅容一只脚，是一条鸡肠小道。我们经常是停停走走，走走停停，到山顶时，绝没有一个生龙活虎的。而肩上还上背着重达上百斤的东西，我不敢想下去了……

要富，先修路。而在山中建路，虽说今非昔比，却也是举步维艰。十多年过去了，当山中的茶叶刚有了起色，羊岩茶人就决定投资造路。“前人载树后人乘凉”，谁都知道这个道理，要想发展必须造路，可不是为了眼前，更不是为了某人。

当一条黄泥路直奔茶厂时，当第一辆汽车爬上云霄时，我想像不出当局者的喜悦之情，但我们完全可以猜测当年造路时的艰辛，单这么多的转弯，就足以勾起我们的臆想。

“君子生非异也，善假于物也。”拓荒者的最大优点也就在这里，假羊岩山环境而种茶，假山势而筑路。在人们的眼中，路应该是直的，当年的拓荒者，为了稍直的山路，一边要挖掉多少土方，而在另一边，又要砌多少的路基。117道弯，仅仅是个大略，我们完全可以理解为117个磨难，须知，当年唐三藏西天路上，也只有108个坎坷。

而今天的路，又浇上了水泥，两辆大卡车能比肩而驶。记得前次上羊岩时，才五六人，没有一辆敢独自上山。而今天，车上坐满了乘客，司机已无后顾之忧，而这一切，仅仅不到一年时间。

据茶场有关人员告诉我们，这条由前山到茶厂的路，为东线，也是上山的主线。年前他们开辟的北线，由青龙头到茶厂，全长六公里，正在建设之中。

站在山顶的广场（这又是一个奇迹，不属于此文的内容），同行给我指出了东线的轮廓，已有两公里的路基了，也是曲折蛇行，依山而假。不知这条山路，是否也有117个弯。

蓦地，我双想想了那首《山路十八弯》……